エンジンの燃焼効率の向上を目的として、さまざまな条件下(エンジン回転数、スロットル・ポジション、ギア・ポジションなど)における、点火時期を遅角(もしくは進角)方向に調整します。
※エンジン保護などの観点から、大幅な調整は行っておりません

特定条件下(加速走行時や巡行時など)におけるトルク・アップや燃費向上、エンジン振動の軽減などの効果が見込めます。

走行中にアクセル・グリップを全閉位置に戻すと、燃料噴射装置からの燃料供給が遮断される条件(ギア・ポジションやエンジン回転数など)を調整します。

特定条件下(主に低いギア・高いエンジン回転数など)で発生するドンツキや過剰なエンジンブレーキを軽減する効果があります。
※燃料消費効率維持などの観点から、適切なバランスで調整します

ノーマルマフラーからJMCAフルエキゾーストマフラーまで対応した"燃料マップ 調整"を実施します。
最近の車両は燃料噴射量が大きく絞られており、特に常用域ではエンジンが持つ本来の性能を引き出せていないケースが多いため、適切に燃料噴射量を調整することにより、常用域のトルクを大きく増やす効果が見込めます。
"常用域のトルクを増やしたい..."、"エンジンを気持ちよく回したい..."というご要望に対して効果的です。
※レース用フルエキ、吸気ダクト・BOX加工、エンジン改造車両等には対応しておりません