MotoJP 燃料マップ製作サービス

燃料マップ製作サービス|MotoJP
FUEL MAP / DYNO SETTING

燃料マップ製作サービス

シャーシダイナモで空燃比を実測しながら、燃料噴射量を最適化する現車セッティング。

セッティング実績 Gallery

※これまでに燃料マップ製作(現車セッティング)を行った車両の一例です。マウスを乗せると停止します。

このページの内容 Contents

燃料マップ製作サービスとは? About

お客様の車両を シャーシダイナモ に載せ、空燃比を実測しながら燃料噴射量を調整します。ご要望に応じて、独立燃調・当日施工の2つのプラン をご用意しています。

独立燃調プラン

~ 車両をお預かりし、エキパイ加工からシリンダー別燃調まで行う本格プラン ~

独立燃調プラン

エキパイ加工 空燃比センサー用ボス穴

シャーシダイナモでエンジンを稼働させながら、全気筒の空燃比を測定・調整 します。集合部での測定や過去データの適用に比べ、はるかに高精度な燃料調整 を実現します。最高レベルの仕上がり を求める方には、独立燃調プランをおすすめします。

全気筒の空燃比測定のため、車両のお預かりと、各エキパイへの空燃比センサー用ボス穴の取付(別途費用)が必要です。お預かり期間は時期により異なりますので、詳しくはお問い合わせください。

当日施工プラン

~ 純正のO2センサー用ボス穴を活かし、集合部測定で高精度に補正する当日燃調プラン ~

当日施工プラン

シャーシダイナモでエンジンを稼働させながら、マフラー集合部の空燃比を測定・調整 します。原則として車両をお預かりすることなく 当日施工 が可能で、過去データを適用する方式に比べ 実測値に基づく精度の高い補正 を実現します。お預かりまでは難しいけれど、しっかり仕上げたい という方に最適なプランです。

施工日時の変更、または2日以上に分けて施工させていただく場合がございます。
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対応車種 Models

下記リスト掲載の車種・年式のみ受付 しております。リストにない車種・年式は受付できませんので、あらかじめご了承ください。

独立燃調プラン対応 当日施工プラン対応

YAMAHA

  • YZF-R6 2017-2022
  • MT-09/09SP 2021-2025
  • XSR900 2022-2023
  • XSR900 GP 2024-2025
  • YZF-R9 2025
  • YZF-R1/R1M 2015-2025

SUZUKI

  • GSX-S1000 2022-2025
  • GSX-S1000GT 2022-2025
  • GSX-S1000GX 2024-2025
  • KATANA 2022-2025

KAWASAKI

  • ZX-25R/25R(SE) 2021-2025
  • ZX-4RR/4R(SE) 2024-2026
  • ZX-6R 2019-2026
  • Z900RS/CAFE/SE 2018-2025
  • ZX-10R 2016-2025
  • ZRX1200DAEG 2009-2016

HONDA

  • CBR250RR 2023-2025
  • CBR600RR 2021-2025
  • CBR1000RR-R(SP) 2020-2025
  • CB1300SF/SB 2021-2024

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注意事項 Notes

独立燃調 ボス穴取付

独立燃調プラン は、各エキパイへの「空燃比センサー用ボス穴」取付加工と、別途費用が必要となります。

¥30,000~50,000税別※ボス穴取付加工費

現在、先着10名様限定で、ボス穴取付の加工費用を無償 にて実施しております。この機会にぜひご利用ください。

O2センサー

当日施工プラン は、マフラー集合部以降の純正O2センサー用ボスから空燃比を測定・調整します。空燃比センサーを取り付けられない場合は、当日の判断により施工不可となることがございます。ご不明な点はお気軽にお問い合わせください。

安全上の注意事項

シャーシダイナモを使用したセッティングには 危険 が伴います。スタッフの安全確保や近隣への配慮のため、以下に該当する場合は、燃料マップ製作サービスの受付をお断りさせていただくことがあります。あらかじめご了承ください。

近隣への配慮

  • 排気音が極端に大きい(弊社が実施困難と判断した場合)

シャーシダイナモへの積載が困難

  • 走行に必要な重要部品(ブレーキ、クラッチなど)が適切に機能しない
  • ホイールベースが極端に長く改造されている
  • トライク(3輪)仕様に改造されている
  • ハンドルが極端に長く・短く改造されている
  • その他、シャーシダイナモの使用に不適切な改造が施されている

過走行・整備不良など

  • メーカーが定める慣らし運転が完了していない
  • 総走行距離が50,000kmを超えている
  • 点火プラグ交換後5,000km以上走行している
  • エンジンオイル交換後3,000km以上走行している
  • 後輪タイヤが交換時期に達している/パンク修理痕がある
  • ドライブチェーンの張りが適切でない/交換時期に達している
  • スプロケット(前・後)が交換時期に達している
  • エンジンオイル・冷却水の量が適正でない
  • アクスルシャフトなど重要箇所が適正トルクで取り付けられていない
  • クラッチが滑る/切れ・繋がりが悪い
  • エンジン周囲から異音がする/気持ちよく吹けない
  • その他、不具合がある
  • エンジン内部(ピストン、シリンダー、カムなど)の一部もしくは全てが変更されている
  • ターボチャージャーや後付スーパーチャージャーが取り付けられている
  • 出力が大きすぎる(スーパーチャージャー搭載車両+フルエキゾーストマフラーなど)

上記の理由で作業が中止または打ち切りとなった場合、弊社からお客様へご請求する金額はございません。ただし、お客様側で発生した車両運搬費などの費用は補償いたしかねますので、あらかじめご了承ください。

例:ご来店時の現地チェックで後輪タイヤにパンク修理痕が見つかり、安全上の理由から当日の受付を中止、タイヤ交換後に再来店いただく場合(※ご来店に伴う交通費等は補償いたしかねます)。

シャーシダイナモ設備 Dyno facility

DynoBike

弊社は Dimsports社のDynoBike を採用しています。一般的なシャーシダイナモと異なり、電気の力でターボファンを稼働させ、前方から 高圧風を送ってラム圧を再現 します。さらに可変リターダーが車速に応じてローラー負荷を変化させ、実走行に近い走行抵抗を再現 します。車速に応じた風速・風量も再現できるため、一般的なシャーシダイナモよりも エンジンへの負荷を抑え、水温を低く保つ効果 が期待できます。

業務用エアコン

通年で安定した室内環境を維持するため 業務用エアコン を導入しています。エンジンの排熱による室温上昇を抑え、より精度の高いセッティング が可能になりました。

安全管理設備

オペレーターの安全確保のため、業務用の一酸化炭素モニター・酸素モニターを設置し、室外から新鮮な空気を取り込める 電動送気マスク も完備しています。気温・湿度・気圧モニターも備え、室内環境を監視しながら セッティングを行い、必要に応じて空気の入れ替えも実施しています。

空燃比測定機材

空燃比の測定には、四輪車でも実績のある高機能な機器を採用。LAFセンサーには BOSCH製LSU4.9 を使用し、高いサンプリングレートで計測します。データロガーはCANプロトコルによる 高速通信に対応。複数の空燃比計を接続できるため、マルチシリンダーエンジンのセッティング にも対応しています。

設備写真 設備写真 設備写真 設備写真

このほかにも、弊社独自のノウハウを活かしたさまざまな工夫を施しています。高い技術を持つ MotoJPの燃料マップ製作サービス を、ぜひご検討ください。

シャシダイルーム・待合室アップグレード 【参考ブログ】シャシダイルーム・待合室をアップグレードしました
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株式会社MotoJP

所在地
〒245-0064 神奈川県横浜市戸塚区影取町1771-2
TEL
045-392-3308
FAX
045-392-3306
営業時間
10:00 - 18:00(昼休 12:00 - 13:00)
定休日
火・水曜日

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