燃料マップ製作サービスとは？
お客様の車両を ”シャーシダイナモ” に載せ、空燃比を実測しながら燃料噴射量を調整します。
ご要望に応じて、独立燃調・当日施工の2つのプランをご用意しています。
独立燃調プラン
～ 車両をお預かりし、エキパイ加工からシリンダー別燃調まで行う本格プラン ～
この工程により、過去データ適用や集合部の空燃比を測定・調整する方式に比べ、遥かに高精度な燃料調整を実現します。
”最高レベルの仕上がり”を求める方には、”独立燃調プラン” をおすすめいたします。
※全気筒の空燃比測定のため、車両のお預かり～各エキパイに空燃比センサー用のボス穴取付（別途費用）が必要です。
※お預かり期間は時期により異なります。詳しくは弊社に直接お問い合わせ下さい。
当日施工プラン
～ 純正ボス穴を利用し、集合部測定で高精度補正を行う当日燃調プラン ～
シャーシダイナモでエンジンを稼働させながら マフラー集合部の空燃比の測定・調整を行います。
原則車両をお預かりすることなく 当日施工（※）が可能です。
過去データを適用する方式に比べ、実測値に基づく精度の高い補正を実現します。
”お預かりまでは難しい...” けど、”しっかり仕上げたい” という方に最適なプランです。
※施工日時の変更 もしくは 2日以上に分けて施工させていただく場合がございます。
対象車種独立燃調当日施工
下記リスト掲載の車種・年式のみ受付 しております。
独独立燃調プランに対応した車種・年式
当当日施工プランに対応した車種・年式
※リストに無い車種・年式は受付できませんのでご了承ください。
YAMAHA
・独当YZF-R6 2017-2022
・独当MT-09/09SP 2021-2025
・独当XSR900 2022-2023
・独当XSR900 GP 2024-2025
・独当YZF-R1/R1M 2015-2025
SUZUKI
・独GSX-S1000 2022-2025
・独GSX-S1000GT 2022-2025
・独GSX-S1000GX 2024-2025
・独KATANA 2022-2025
KAWASAKI
・独当ZX-25R/25R(SE) 2021-2025
・独当ZX-4RR/4R(SE) 2024-2026
・独当ZX-6R 2019-2026
・独当Z900RS/CAFE/SE 2018-2025
・独当ZX-10R 2016-2025
・独ZRX1200DAEG 2009-2016
HONDA
・独CBR250RR 2023-2025
・独CBR600RR 2021-2025
・独CBR1000RR-R(SP) 2020-2025
・独CB1300SF/SB 2021-2024
ご依頼はこちらから
燃料マップ製作サービスの注意事項について
"独立燃調プラン"は、各エキパイに ”空燃比センサー用ボス穴” 取付加工および別途費用（※税別30,000～50,000円） が必要となります。
現在、"先着10名様限定"で ”ボス穴取付” の加工費用を無償にて実施しております。
この機会にぜひご利用ください♪
"当日施工プラン"は、マフラー集合部以降の純正O2センサー用ボスから空燃比の測定・調整を行うため、空燃比センサーが取り付けられない場合、当日の判断により施工不可となることがございます。
ご不明な点はお気軽にお問い合わせください ★
【 安 全 上 の 注 意 事 項 】
シャーシ・ダイナモを使用したセッティングには 危険 が伴います。スタッフの安全確保や近隣住民への配慮のため、以下の 注意事項 を設けています。該当する場合は燃料マップ製作サービスの受付をお断りさせていただきますので、あらかじめご了承ください。
近隣住民への配慮
・排気音が極端に大きい（こちらが実施困難と判断した場合）
シャーシ・ダイナモ積載が困難
・走行に必要な重要部品（ブレーキ、クラッチなど）が適切に機能しない
・ホイールベースが極端に長く改造されている
・トライク（3輪）仕様に改造されている
・ハンドルが極端に長く・短く改造されている
・その他、シャーシ・ダイナモの使用に不適切な改造が施されている
過走行・整備不良など
・メーカーが定める慣らし運転が完了していない
・総走行距離が50,000kmを超えている
・点火プラグ交換後5,000km以上走行している
・エンジンオイル交換後3,000km以上走行している
・後輪タイヤが交換時期に達している
・後輪タイヤにパンク修理痕がある
・ドライブチェーンの張りが適切でない
・ドライブチェーンが交換時期に達している
・スプロケット（前・後）が交換時期に達している
・エンジンオイルの量が適正でない
・冷却水の量が適正でない
・アクスルシャフトなど重要箇所が適正トルクで取り付けられていない
・クラッチが滑る
・クラッチの切れ・繋がりが悪い
・エンジン周囲から異音がする
・エンジンが気持ちよく吹けない
・その他、不具合がある
・エンジン内部（ピストン、シリンダー、カムなど）の一部もしくは全てが変更されている
・ターボチャーチャーや後付スーパーチャージャーが取り付けられている
・出力が大きすぎる（スーパーチャージャー搭載車両＋フルエキゾーストマフラーなど）
上記の理由で作業が中止または打ち切りとなった場合、弊社からお客様にご請求する金額はございませんが、、お客様側で発生した車両運搬費などの一切の費用については補償致しかねますので、あらかじめご了承ください。
例：ご来店いただいた際に、現地チェックで後輪タイヤにパンク修理痕が見つかったため、安全上の理由からこの日の受付を中止し、タイヤ交換後に再来店していただくこととなった場合（※ご来店に伴う交通費等は補償いたしかねます）。
シャーシ・ダイナモを使用したセッティングには 危険 が伴います。スタッフの安全確保や近隣住民への配慮のため、以下の 注意事項 を設けています。該当する場合は燃料マップ製作サービスの受付をお断りさせていただきますので、あらかじめご了承ください。
近隣住民への配慮
・排気音が極端に大きい（こちらが実施困難と判断した場合）
シャーシ・ダイナモ積載が困難
・走行に必要な重要部品（ブレーキ、クラッチなど）が適切に機能しない
・ホイールベースが極端に長く改造されている
・トライク（3輪）仕様に改造されている
・ハンドルが極端に長く・短く改造されている
・その他、シャーシ・ダイナモの使用に不適切な改造が施されている
過走行・整備不良など
・メーカーが定める慣らし運転が完了していない
・総走行距離が50,000kmを超えている
・点火プラグ交換後5,000km以上走行している
・エンジンオイル交換後3,000km以上走行している
・後輪タイヤが交換時期に達している
・後輪タイヤにパンク修理痕がある
・ドライブチェーンの張りが適切でない
・ドライブチェーンが交換時期に達している
・スプロケット（前・後）が交換時期に達している
・エンジンオイルの量が適正でない
・冷却水の量が適正でない
・アクスルシャフトなど重要箇所が適正トルクで取り付けられていない
・クラッチが滑る
・クラッチの切れ・繋がりが悪い
・エンジン周囲から異音がする
・エンジンが気持ちよく吹けない
・その他、不具合がある
・エンジン内部（ピストン、シリンダー、カムなど）の一部もしくは全てが変更されている
・ターボチャーチャーや後付スーパーチャージャーが取り付けられている
・出力が大きすぎる（スーパーチャージャー搭載車両＋フルエキゾーストマフラーなど）
上記の理由で作業が中止または打ち切りとなった場合、弊社からお客様にご請求する金額はございませんが、、お客様側で発生した車両運搬費などの一切の費用については補償致しかねますので、あらかじめご了承ください。
例：ご来店いただいた際に、現地チェックで後輪タイヤにパンク修理痕が見つかったため、安全上の理由からこの日の受付を中止し、タイヤ交換後に再来店していただくこととなった場合（※ご来店に伴う交通費等は補償いたしかねます）。
シャーシダイナモ設備
弊社はDimsports社の DynoBikeを採用しています。
一般的なシャーシダイナモと異なり、 電気の力を利用してターボファンを稼働させ、前方から 高圧風を送風し、ラム圧を再現します。 また、 可変リターダーによって車速に応じてローラー負荷が増加し、 実走行に近い走行抵抗を再現できます。
また、 車速に応じた風速・風量も再現できるため、一般的なシャーシダイナモよりも エンジンへの負荷を軽減し、水温を低く保つ効果が期待できます。
通年を通して安定した室内環境を維持するため、 業務用エアコン を導入しています。
これにより、 エンジンの排熱による室温上昇が抑えられ、 より精度の高いセッティングが可能になりました。
オペレーターの安全確保のため、 業務用の一酸化炭素モニターや酸素モニターを設置し、室外から新鮮な空気を取り込める 電動送気マスクも完備しています。 さらに、 気温・湿度・気圧モニターも備えており、 室内環境を監視しながらセッティングを行っています。 必要に応じて空気の入れ替えも実施し、 オペレーターの安全を確保しつつ、最適な環境で作業が可能です。
空燃比の測定機材には四輪車でも実績のある高機能な機器を採用。 LAFセンサーには BOSCH製LSU4.9 を使用し、高いサンプリングレート で空燃比を計測します。データロガーはCANプロトコルによる 高速通信対応。 複数の空燃比計をデータロガーに接続できるため、マルチシリンダーエンジンのセッティング にも対応しています。
高い技術を持つMotoJPの 燃料マップ製作サービス をぜひご検討ください。
【参考ブログ】シャシダイルーム・待合室をアップグレードしました♪
※クリックするとAmebaブログが開きます
News
- 2023/11/04
- ページをリニューアルしましたNEW
- 2022/01/06
- 「現車セッティング相談＜モニター募集＞ ※ZX-10Rシリーズ」の受付を終了しました
- 2021/11/14
- 「現車セッティング相談＜モニター募集＞ ※ZX-10Rシリーズ」の受付を開始しました
- 2021/11/06
- 「現車セッティング相談」の「受付車種」につきまして、受付を再開しました
- 2021/10/15
- 「現車セッティング相談 受付車種」を変更しました
- 2021/01/09
- 「ECUチューニング 現車セッティング相談」ページ作成